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加速转型中国的汽车关税将低于发展中国家的平

时间:2019-05-14  浏览次数:

在今年7月1日降低关税后,中国汽车的关税水平将低于发展中国家的平均水平。——扩大开放,加快中国汽车产业转型

“我听说我想减税,但我没想到会这么快。” 5月18日,上海的张先生刚刚提到了新买进的梅赛德斯 - 奔驰。我没想到进口车立刻迎来了政策调整。 5月22日,国务院关税税则委员会发布公告称,汽车进口关税将大幅减少。一些外资汽车公司对此表示欢迎,并先后降低零售价格,使消费者受益。

虽然关税的下调将在今年7月1日前正式实施,但在过去一周,由于新的关税政策,汽车市场继续保持高烧。多方分析指出,降低汽车关税将产生有利的价格和消费,但其意义并不仅限于此。这是中国根据实际经济发展深化改革,扩大开放,满足人民日益增长的需求所采取的一系列措施之一。同时,多元化需求将进一步推动国内汽车产业转型升级,最终带来长期的消费效益。

下调关税符合发展实际

——汽车关税水平逐步降低,减税幅度低于发展中国家平均水平。

国务院关税委员会委员会宣布,自2018年7月1日起,整车及零部件的进口关税已经降低。汽车税率为25%的135个税号(包括9以下的小型乘用车,大中型乘用车,重量不超过5吨的轻型货车)和税率为4的税号20%(包括汽车的重量)超过一吨的汽油卡车和重量在5到20吨之间的柴油卡车的税率将降低到15%。汽车零部件税率8%,10%,15%,20%和25%的税率降至6%。

根据《中华人民共和国进出口税则》,中国的汽车共有178个税号。在减税之前,中国汽车的平均最惠国税率为21.5%,税率为3%至25%。减税后,最惠国待遇平均算术率为13.8%,税率为3%至15%。

“减税水平一直低于发展中国家的平均水平。”国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示,与9以下的小型客车相比,中国的关税税率为15%,欧盟的税率为9.8。 %,韩国为8%,印度为60%,巴西为35%。总的来说,中国汽车减税后的关税税率符合中国的工业实际。

事实上,近年来,中国的汽车关税水平已逐步降低。 2001年1月1日,中国降低进口车型的关税税率,排量超过3.0L至80%,并降至3.0L以下70%;然后每年调整一次; 2006年1月1日,中国将再次进口汽车关税。税率从30%降至28%; 2006年7月1日,半年后,中国的进口车辆关税税率调整为25%。

如果这是中国汽车关税演变的历史轴线,那么在2018年轴心扩大的具体年份,关税减让也已经安排好了。

在今年4月举行的博鳌亚洲论坛上,中国宣布将在年内大幅降低车辆进口关税;此外,今年《政府工作报告》也提出降低车辆进口关税。因此,市场长期以来一直期待降低进口车辆关税。

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